Данный вопрос возникает вот откуда. Чем теплее двигатель – тем он легче заводится. Чем двигатель холоднее, тем меньше шансов, что он заведется. Поэтому одни автовладельцы устанавливают предпусковой подогрев и разогревают двигатель, прежде чем его завести, а другие не дают ему остыть. Утепляют моторный отсек, периодически прогревают двигатель, прячут автомобиль от ветра и ставят авто в теплое помещение.
Настраивая автозапуск, Вы сами выбираете, при достижение какой температуры машина заводится. Например, вы установили температуру -15°С, это значит, что какой бы мороз на улице не стоял, двигатель никогда не будет холоднее -15°С. По достижению этой отметки машина заводится и двигатель прогревается.
Возникает вопрос, при какой температуре замерзает машина? На какую температуру установить автозапуск, чтобы машина заводилась оптимально, не жгла впустую литры бензина, не наматывала моточасы и при этом не испытывала трудностей с запуском?
Увы, прямого ответа нет. Очень много факторов влияют на запуск двигателя. Это состояние аккумулятора, моторное масло, свечи зажигания, стартер, техническое состояние двигателя, датчики, отвечающие за его запуск и другое. Более того, отсюда следует вывод, что в разный момент времени, для одного и того же автомобиля эта температура будет разная, так как описанные выше факторы постоянно изменяются.
Из разговоров с клиентами нами замечено, что большинство из них устанавливают автозапуск на -18°С. Это же подтверждает опрос проведенный в наших соц.сетях. Но как вы понимаете, если этого было бы достаточно, не стали бы они нашими клиентами.
Чтобы подобрать ту самую идеальную температуру запуска, следует опираться на температуру на улице, состояние авто, состояние аккумулятора и личный опыт.
На период морозов мы рекомендуем устанавливать температуру автозапуска на -10°С. Да, машина заводится очень часто, с запасом, но заводится и не приходится ее отогревать.
Однако у автозапуска есть обратная сторона медали, о которой необходимо знать, и которая наоборот приводит к тому, что машина перестает заводиться. Если коротко, то нельзя долго пользоваться автозапуском и при этом не ездить на машине.
Во-первых, примерно через 3 дня холостых прогревов в выхлопной трубе скапливается столько конденсата, что труба закупоривается и машина больше не заводится.
Во-вторых, аккумулятор отдает свою энергию, чтобы машина завелась, а за 15 минутный прогрев он не успевает восстановиться до максимума. Таким образом, с очередным автозапуском заряд аккумулятора становится все меньше и меньше. Если аккумулятор старенький и слабенький, то машина может не продержаться и ночи. Поэтому важно обслуживать его перед каждой зимой.
Вывод: автозапуск это один из лучших способов не заморозить автомобиль. Но на автозапуск надейся, а сам не плошай. Если машина заводится 5 и более раз за сутки, на машине нужно ездить ежедневно. Если никуда не нужно, придется прокатиться без повода. Так и конденсат из трубы выйдет и аккумулятор зарядится.
Тогда возникает другой вопрос, если я не собираюсь пользоваться машиной в мороз, могу ли я не прогревать ее? Выйти на улицу, когда потеплеет, и поехать по своим делам?
ДА, НО
Если Вы снимите аккумулятор и занесете его в тепло, то проблем не будет. Вернете его под капот, когда потеплеет и заведете машину.
Если возможности снять аккумулятор нет, то необходимо снять клемму с аккумулятора. Если аккумулятор в хорошем состоянии, то скорее всего он выдержит, и, когда потеплеет, машина заведется. Слабенькому аккумулятору это не поможет, на морозе он сдастся и с приходом тепла сам не зарядится. Машина не заведется.
Если клемму не снимать, то аккумулятор очень быстро разрядится и автомобиль не заведется даже в теплую погоду.